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7月3日，由濱州市財(cái)金集團(tuán)攜手中鐵大橋局承建的濱州黃河大橋主橋首孔鋼箱梁順利提升精確合龍，標(biāo)志著主橋10孔鋼箱梁的提升合龍施工正式拉開(kāi)序幕，也為全橋貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

濱州黃河大橋，是我市重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，主橋?yàn)椋?/span>80+5×190+80）m鋼混組合-混合連續(xù)梁橋，全長(zhǎng)1.11km，190m主跨為目前國(guó)內(nèi)同類型橋梁最大跨度；每個(gè)主跨兩側(cè)各65m為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采用掛籃懸澆施工，跨中60m為鋼箱梁（兩側(cè)各1.56m工地連接段鋼箱梁+56.88m中間段鋼箱梁），采用低位拼裝+整體提升施工。主橋雙幅共10個(gè)主跨，10孔鋼箱梁，每個(gè)中間段鋼箱梁長(zhǎng)度56.88m，寬度18.25m，重約820t，提升高度約30m。

主橋作為濱州黃河大橋項(xiàng)目的關(guān)鍵線路，也是整個(gè)項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，大跨度、大噸位鋼箱梁提升合龍施工技術(shù)難度大、條件要求高。為確保如此大尺寸、大噸位鋼箱梁一次性精確合龍，在市交通運(yùn)輸局等主管部門的大力支持和正確指導(dǎo)下，項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)制定了科學(xué)、縝密的鋼箱梁合龍施工方案和測(cè)控方案，組織全部參建單位管理人員交底學(xué)習(xí)、統(tǒng)一思想，嚴(yán)格落實(shí)到每一道施工工序，采用4臺(tái)350噸連續(xù)千斤頂同步對(duì)稱分級(jí)加載提升，同時(shí)為保證多跨橋梁上部結(jié)構(gòu)T構(gòu)安全，在T構(gòu)的另一側(cè)設(shè)置了反拉配重。最終做到了鋼箱梁提升合龍的穩(wěn)妥、準(zhǔn)確、安全。

目前濱州黃河大橋橋梁部分施工進(jìn)度已完成84%，預(yù)計(jì)在今年底橋梁部分主體結(jié)構(gòu)完成95%。

濱州黃河大橋作為市財(cái)金集團(tuán)投資建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，大橋的建設(shè)將進(jìn)一步加強(qiáng)市區(qū)與高新區(qū)、博興縣、鄒平市之間的聯(lián)系，優(yōu)化黃河兩岸區(qū)域路網(wǎng)布局，為各縣市區(qū)之間連接一條新通道，推動(dòng)整合區(qū)域資源，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為更高水平富強(qiáng)濱州建設(shè)貢獻(xiàn)力量。